“产学研合作能否开展的关键，是学校能否解决企业的实际问题，解决方案是否可行、有没有竞争力。”李伟说，“只有自己首先掌握企业亟需的新技术，能够真正解决企业行业的问题，才能够推动更高效的科教产教融合。”

　　随着近些年汽车产业技术迭代日新月异，低碳化智能化是汽车发展的主基调。李伟表示，如今团队正从轻量化向智能化拓展，掌握特定场景自动驾驶等前沿技术，并获批揭榜挂帅项目，开发基于大模型的新能源商用车故障检测诊断平台，旨在像一位有经验的“老师傅”一样快速精准定位故障。

　　在新能源商用车轻量化的问题上，李伟表示，团队将会致力于全新新能源商用车一体化底盘、轻质材料部件的开发。采用轻质高强材料与新工艺相结合、构建高精度仿真分析模型等技术手段，低成本推动铝合金、复合材料在关键部件开发中的广泛应用。通过以上措施，打通轻量化技术落地“最后一公里”，彻底解决新能源商用车自重大的行业难题，赋能山东省新能源汽车产业链的提质跃升。

　　从“传技术”到“架桥梁”，一捧菌渣鼓了钱袋子

　　与前面三位科研工作者不同，山东省农业技术推广中心土壤肥料部部长高霞的战场不在实验室而在田间地头。

　　从事农技推广工作21年，高霞常年扎根生产一线。“我们农技推广人员从来不是简单地传技术、讲理论，我们上联专家教授的前沿科研成果，下联千家万户的生产实际，是打通科技兴农‘最后一公里’最直接的桥梁和纽带。”