绿佳车业科技股份有限公司工作人员：给我们单子，我们就做，无非就是经销商索要车架号、电机号而已。

　　这名工作人员透露，现在正在生产的这批电动自行车，牌照去年年底前就已经注册登记。

　　绿佳车业科技股份有限公司工作人员：这个应该是这个月生产的，但我们会根据经销商自己的情况打上制造日期。

　　本应作为产品身份证的制造日期、车架号等关键信息，在这里竟然不是随车同步生成，而是根据经销商的需求随意改动。

　　然而，违规之处还远不止于此。记者调查发现，电动自行车在出厂时，就已经被提前解除了国家标准的速度限制。

　　按照经销商的要求，一些非标车辆后续还要同时配备尾箱、尾架等配件，但在现场，记者并没有看到这些配件。工作人员透露，他们都是采用“化整为零、拆分发货”的方式，将裸车与配件分批发运，再由门店进行拼装改装，借此规避监管检查。

　　上游企业生产控制器已内置速度解码程序

　　车企违规生产非标电动自行车，需要大功率电机、限速解码器等技术设备。那么，这些核心零部件究竟来自哪里？记者来到了电动自行车供应链的上游企业进行调查。

　　调查中记者发现，一些非标车所使用的较高功率的电机均来自当地知名的电机制造企业。这家企业相关负责人介绍，适配60伏、72伏的高压电机成了不少电动自行车产品的标配。