发货与物流位于整条链条末端，距离欧洲销售现场最远，却几乎每天都会接到催问。

　　“我们对于发货日期早就心里有数。”刘卫东说，“什么时候发、走到哪儿、预计哪天到，系统里其实都能看到，但市场部还是会不停问：发了吗？上车了吗？到哪儿了？”

　　在他看来，这并不是信息不透明。销售人员身后站着正在等待的经销商和用户，多问一句，都是在替客户着急。

　　每接到一次询问，工作人员仍会重新核对：走海运的查看进港和船期，搭乘班列的盯紧集装箱进站和发车。

　　“我们还提前与青岛海关对接申报、查验等事项，尽量压缩货物在港口和班列场站的等待时间。”刘卫东说。

　　眼下，7万余套急单中的不少产品已经装入集装箱：一些航行在驶往欧洲的海面上，另一些正沿着铁路一路向西。

　　厂房里的订单仍在下线，先出发的产品已经在海上和铁轨上赶路。

　　从一台空调到一套家庭能源系统

　　7月20日，7万余套欧洲急单进入分批交付尾声。产线仍在运转，叉车在厂房间穿梭。但那种电话一个接一个、订单一批接一批压来的紧迫感，已经缓了下来。

　　此时，海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰的一段视频被广泛转发。他在视频里说，法国、西班牙等市场紧急追加的空调正陆续运往当地，语气自豪。评论区里，有用户晒出了自家空调的安装照片。

　　今年上半年，在欧洲市场，海尔暖通产品销量整体增长超20%，自有品牌增幅达23%，稳居欧洲中企第一。