一子落，全盘活。这一方案既保护了土地资源，提供了路基用土，又清理了湖底淤泥，还解决了湖区治理最棘手的资金问题，人们拍手称颂“天下还有这么好的事，聊城的发展机遇咋就这么好”。

　　1994年10月6日，环城湖综合开发工程全面开工。铁路方面动用重型机械，地方全力配合，抽水、清淤、运泥、护坡、固岸、治污、绿化环环相扣，施工现场紧锣密鼓，热火朝天。湖区全域深挖两三米，湖水变深，水质变清，水面扩大了，湖区更美了。1995年底，环城湖正式更名为东昌湖，江北最大城市内湖的地位由此奠定。

　　“观念一新遍地黄金，只要敢于创新、善于创新，再难的局也能破。”张桓感慨道，湖泥筑路基，水脉连铁道，东昌湖水脉与京九铁路大动脉相融共生，得天时地利人和之势，聊城发展大潮奔涌向前。今天的聊城，早已不可同日而语。

　　文/记者 张承斌 赵迪 图/受访者提供

　　记者手记

　　采访中，张桓还分享了自己乘高铁一日往返西安的经历——清晨驾车去聊城西站，乘济郑高铁赴西安办事，傍晚安然返程——高效便捷的立体化交通红利，实实在在地惠及千家万户。

　　从出行受限的“慢牵牛”窘境，到普铁高铁“双十字”枢纽交会；从舟车劳顿、数日颠簸的远行之路，到朝发夕至、一日跨省往返的便捷出行，聊城的交通变迁翻天覆地、振奋人心。这变化不仅重塑了城市发展格局，更映照出聊城人顾全大局、敢闯敢干、务实担当的精神品格，承载着“江北水城”独有的精神底色。