——设施体系提档升级。山东沿海多港区对普通泊位、多用途泊位进行功能调整，推动其向分工更明晰、货种更适配的专用泊位转型，并按照“专业化装备、专业化工艺、专业化队伍、专业化服务”标准，配备智能轨道吊、自动化门机等设备。过去一个泊位兼顾多种货物装卸，如今更多泊位根据特定货种优化设施配置和作业流程，装卸衔接更加顺畅，运行效率和服务保障能力进一步提升。例如，烟台港将原有的多用途泊位改造成为专业化件杂货码头，形成20万吨级船舶直靠直装、高效运转的全天候无缝衔接作业体系，2025年杂货班轮发运量突破1600万吨，同比增长35.5%，连续多年稳居中国对非贸易第一口岸。

　　泊位前沿提档升级，后方保障同步跟进。围绕油品、液体化工、粮食、液化天然气等业务，山东建设或改造原油库、商业储备库、液体化工仓储设施、粮食筒仓、散粮储运系统及原油码头配套罐区，推动泊位、仓储、管线和堆场紧密衔接，提升“前沿装卸、后方储运、全程协同”一体化服务能力。

　　货物在码头装得快，还要进得来、疏得走。山东持续完善沿海港区集疏运体系，新建、改造疏港高速公路、铁路、输送管道和传送廊道，推进既有管线互联互通、集约利用，着力打通重要港区铁路进港“最后一公里”。同时，加强航道、锚地、防波堤等设施建设和航道常态化疏浚维护，推进沿海航路和大型船舶锚地规划布局，为大型船舶安全靠泊、通航和避风提供有力支撑。

　　——运营体系“向智向绿”。山东港口从机制架构创新、数字底座打造和关键技术攻关入手，让科技创新与绿色转型相互赋能，不断重塑港区生产运营方式。