事实上，类似景区摆渡车收费问题，各地时有发生。不久前，网帖“蒙自一4A级景区道路设卡，必须坐30元接驳车到景点”引发关注，发帖博主称其骑电动车前往云南红河州蒙自市碧色寨景区，途中被保安拦下，对方表示“早上8点前可以通行，8点后不能走，必须到景区正门乘坐30元摆渡车”，并称原本可免费通行的村道已被设卡。

　　据悉，碧色寨景区因电影《芳华》取景而吸引了不少游客打卡，目前原本直达景区的县道已由景区运营公司管理，社会车辆白天无法直接驶入，需将车辆停放在游客中心，再乘坐30元/人的往返接驳车进入景区。

　　今年4月，文化和旅游部举行的发布会上点名通报了一批景区管理服务存在的问题，游客反映问题比较多的景区摆渡车是整治重点。会上表示，景区设置摆渡车的初心，是组织游览线路、提供便利服务、丰富旅游体验、加强生态保护，但部分景区丢掉了服务游客的初心，对摆渡车的服务管理不到位，被游客所诟病，摆渡车也成了游客投诉集中、负面舆情多发的领域。

　　中国旅游研究院研究员黄璜在接受中国新闻周刊采访时表示，今年7月发布的《旅游强国建设“十五五”规划》提出“坚持旅游为民”，提出“旅游普惠性”的概念，这一表述传递了一个清晰的信号：旅游发展的出发点和落脚点，始终是人民的获得感，而非单纯的经营效益。

　　他说，自然山水和人文遗产是全民共有的宝贵财富，依托这些公共资源建设的旅游景区，天然承担着比一般商业项目更重的社会责任，“社会效益优先于经济效益，不是一句空洞的口号，而是这类景区安身立命的根本原则”。