“卖一台车亏7万多。”13日，北京一家捷豹路虎4S店销售顾问米娅（化名）指着展厅里的路虎卫士110对中新经纬说，全新一代卫士2020年刚在中国上市的时候加价十几万都买不到。

　　近日，捷豹路虎宣布路虎卫士110HSE推出72.8万元限时价，该车型此前官方指导价为89.99万元，单次直降17.09万元。

　　13日，中新经纬以消费者身份实地走访北京市亦庄经济技术开发区多家豪华品牌4S店发现，包括路虎在内，今年以来奔驰、宝马、保时捷等品牌70万至100万元级别的进口豪华SUV，终端价格均出现大幅下调。

　　有豪车直降30万

　　米娅告诉中新经纬，路虎卫士上市初期热门配置普遍加价十余万元，如今行情反转，不仅官方高调官宣大幅降价，终端叠加置换、门店政策后让利空间进一步扩大。

　　为何亏钱也要卖？据米娅透露，由于行业竞争激烈，经销商要清库存。卖车亏损只是账面静态损失，不卖就可能面临持续损耗、资金链断裂、整体返利崩塌，最终亏的远不止7万。经销商算的是整盘账，不是单台车差价账。

　　“不光路虎在降价，BBA优惠力度更大，以往百万级的奔驰S级如今七八十万元就能落地。”米娅说。

　　今年1月，宝马中国下调31款车型零售指导价，24款降幅超10%，旗舰纯电轿车i7M70L直降30.1万元，拉开豪华品牌官方调价序幕。

　　2月，奔驰跟进调整C级、GLB、GLC等主力车型厂商建议零售价，整体降幅约10%。7月上旬，上汽奥迪A7L、Q6限时权益价降至29.9万元起。

　　米娅表示，路虎卫士110HSE已锁定72.8万元一口价，“价格基本触底”。店内现车充足，多为今年三四月份生产，全款落地约81万元，选择分期还可再优惠1万元左右。