2006年，何兆广回到山东做汽车行车记录仪生意。那几年，梁山商用车产业蓬勃发展，专用汽车公告目录企业从几家发展到上百家，零配件企业遍地开花。路上跑的重卡越来越多，二手车买卖也开始在国道边零星出现。

　　2008年，何兆广创办了华通二手车市场，把散落在路边的商户聚拢到一起。没人能想到，这个市场后来会发展到占地1500亩、容纳近4000家商户、年交易量超过6万台的规模。

何兆广（左一）向海报新闻记者介绍华通二手车交易市场里的卡车。

　　2019年，济宁市成为全国首批二手车出口试点城市。彼时，国内正经历环保标准大幅升级，国二、国三排放标准的车辆加速淘汰；而在非洲、中亚，这些“高龄”车恰恰是基建和物流行业最急需的运力。梁山的企业家们敏锐地抓住这个时间差。

　　从此，梁山从“买全国、卖全国”转向“买全国、卖世界”。

　　起步阶段，何兆广背着包，一个人飞非洲、飞中亚，调研市场、拜访客户，摸清各地车型需求。在乌兹别克斯坦，他敲开一家贸易公司的门，对方在半信半疑中，下了十几台车的试单。第一批车运过去后，客户发现车辆质量可靠，订单便一单一单跟了过来。

　　一边是国内商用车保有量全球第一、每年大量置换车辆亟待消化，另一边是海外发展中国家运力不足、渴求高性价比车辆。梁山搭起的这座桥，恰好让两头得以贯通。