为万米之上的空中餐厅带来美味餐食，不仅仅是研发新菜品这么简单。飞机餐送到乘客手上前，需要冷库速冷、机上复热。根据调查研究，高空之上，飞机乘客对甜和咸的感知会减退，对酸和苦的感知则没有变化。这意味着同样手法制作的菜品，在普通餐厅可以成为一道美味，在飞机上却未必。

　　以二十四节气养生餐的研发为例，菜品推出前，都会经过模拟飞机配餐流程的试餐环节。“餐品制作出来后，先放进冷库，半天后放入烤箱，按照同样时间和温度标准复热，再进行试餐品鉴。”狄强说，“由于高空味觉感知偏弱，如果在试餐中感到口味恰到好处，则需要适当进行调整。”

　　其他常规餐品也在持续优化完善。狄强告诉记者，山航火腿包去年以来在社交媒体“走红”，靠的是牛肉火腿片的高品质选材，以及面包3次开酥的工艺改进。

　　记者梳理发现，近年来，国内多家航空公司纷纷在餐食个性化定制、地方风味、健康餐饮上下功夫。国航今年上新“飨”系列餐食，以“四季五味、养膳同源”为核心理念，将中华饮食文化带上万米高空；东航推广“轻飞享”用餐定制服务，提供健康餐、减脂餐等品类；南航推出“南航美食地图”运营计划，研发广州、北京、乌鲁木齐等16地的特色地方风味餐食。机上餐饮服务，正从“能吃饱”升级到“要吃好、吃出特色”。

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