五征集团6500人中，企业微信使用率达到85%

　　海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道

　　1953年，东北的产业工人跟着苏联专家，3年时间就在一片荒地上建成了宏伟的一汽。

　　1958年，铁匠王子开17天就仿造了一辆嘎斯69吉普车，打开了中国重汽前身济南汽车制造厂的局面。

　　1969年，几十万建设大军在崇山峻岭的十堰，让中国自己设计的二汽拔地而起。

　　彼时，全国各地的汽修师傅们用榔头敲驾驶室，用组合千斤顶代替千吨压床制大梁，甚至用竹子代替钢板弹簧，造出了我国第一批小汽车。

　　那些从荒地上、大山里崛起的汽车厂，见证了一代人自力更生的拼搏。

　　随着改革开放，合资车企进入中国市场。

　　福特、日产、雷诺等世界知名汽车公司来中国参观后，得出统一结论：中国汽车工业还属于原始社会阶段。日本丰田的代表在上海汽车厂师傅们震耳欲聋的榔头敲击声中，充满优越感地告诉中国人：“这是我们爷爷辈的生产方式”。

　　此后几十年，中国的汽车工业在“市场换技术”的环境下，开启了漫长的追赶之路，最终抓住能源方式转变的风口，渐占上风。

　　如今，这场追赶已进入新的赛道。在山东五莲，一家从拖拉机站到多元产业集团——五征集团，正在用AI工具重新定义制造业的生产与管理方式。

　　除了农牧场和后厨 所有人都在用AI