지난 5월 27일 중국선박그룹(CSSC) 상하이 와이가오차오(外高橋)조선소 5번 부두에서 직원들이 시운항을 마치고 돌아온 중국의 두 번째 국산 대형 크루즈선인 '아이다·화청(愛達∙花城)호'를 맞이하고 있다. (사진/신화통신)

　　[신화망 베이징 8월 26일] 중국이 해운업의 친환경 전환에 박차를 가하고 있다. 해운업이 세계 화물 운송량의 80% 이상을 차지하고 있는 만큼 온실가스 감축의 중요성이 대두되고 있다는 분석이다.

　　창장(長江) 연안에서는 중국의 두 번째 국산 대형 크루즈선인 '아이다·화청(愛達∙花城)호'가 올 11월 인도를 앞두고 막바지 내부 설비 설치와 시운전에 속도를 올리고 있다.

　　웨이성성(韋勝聖) 중국선박그룹(CSSC) 와이가오차오(外高橋) 조선·크루즈 프로젝트부 부장은 첫 번째 크루즈선 '아이다·모두(愛達·魔都)호'와 비교했을 때 '아이다·화청호'에는 2세트의 탈황 시스템과 5세트의 선택적촉매환원(SCR) 설비가 추가됐다고 소개했다. 이에 따라 보다 친환경적인 운항이 가능해졌다. 더불어 선박 전체의 탄소 배출 기록 데이터는 탄소발자국 산정에 활용돼 국내 크루즈 업계의 저탄소 데이터 표준 마련에 참고 자료로 제공된다.

　　CSSC 칭다오(青島)베이하이(北海)조선회사가 정식 인도할 예정인 21만t(톤)급 암모니아 이중연료 벌크선도 마찬가지다. 이 거대 선박은 이중연료 동력 시스템을 탑재하고 있어 운항 시 탄소 배출을 거의 제로 수준으로 낮출 수 있다.