事实上，在过去，平台预估配送时间时，就已经将骑手等红灯的平均用时考虑在内。这次的最大变化，则是从平均估算推进到对每笔订单实际等灯时间的记录。

　　美团配送安全北部大区高级总监 刘通：当骑手在路口等红灯的时候，美团的AI助手会在配送页面上提示他所等待的时间。配送结束之后，系统会弹窗，告诉他本次订单号以及等待的时间长短。

　　8月17日，无锡上线同类功能，并一次性覆盖全市4253个信号灯路口。李浩瀚的这次送餐中，送完前面的订单，在路上经历等灯，步行进入小区，来到顾客家门口，订单倒计时只剩3分钟。反复多次拨打顾客电话后，才终于成功取得联系，完成配送。确认送达后，平台弹出了累计等灯时间。

　　因为等待红灯而停止计时的这1分29秒，在这次差点超时的送单过程中，显得尤为珍贵。

　　“红灯停表”所改变的，是把路口依法等待，从骑手个人承担的时间，变成平台可以识别并补回的时间。

　　信号灯状态

　　如何被转换成“等待时间”？

　　骑手停在路口，手机怎样知道红灯亮了？路口的信号灯状态，怎样被转换成一笔订单的“等待时间”？

　　苏州在姑苏区和工业园区同时试点，两片区域的道路条件差异明显：一边背街小巷较多、路网复杂，另一边路幅较宽、通勤流量集中。

　　路口灯态先汇入交管信号控制平台，再经安全接口提供给配送平台。

　　配送平台结合骑手的位置和订单状态，计算实际等待时间。