记者从当地交管部门了解到，按照相关法律规定，此类车辆属于场（厂）内专用机动车辆，仅限在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等封闭区域使用，不具备上道路行驶的法定条件。该《通告》和后续的查处工作效果明显，过去近一个月，南阳中心城区路面上“非标低速四轮电动车”的身影几乎绝迹。

　　这些“老头乐”大部分静静地趴在小区里观察风向。老李住的骏景花园小区就停放着近70辆低速四轮电动车。一些被迫改用自行车接送孩子的老人希望这只是一阵风。“骑自行车太累了，凭啥不让开电动车啊，这玩意多方便。”

　　而在8月之前，南阳街头完全是另一番景象。每到上下学高峰，各中小学校门口被三轮、四轮电动车堵得水泄不通，车辆犬牙交错，把狭窄的道路塞得满满当当。“以前校门口密密麻麻全是三轮、四轮车，想挪一步都难。”市民李勇回忆。

　　昔日的“出行神器”骤然被限制上路，立刻成了二手车贩子眼里的“香饽饽”。不少车辆的车身上，不知何时被贴上了刺眼的白色或黄色小广告：“高价收车”“厂家回收老头乐”。

　　一万七的准新车只能卖五千块

　　9月1日，穿梭在骏景花园小区密集的“老头乐”阵列中，一位二手车贩子正在与车主激烈地压价：“现在一天一个价，上路违规，不卖就砸手里”。他准备买的这台“老头乐”车龄不到一年，原价一万七千元的准新车，眼下的置换报价却被直接砍到了五千八百元。