车贩子收车，也挑车，大多锁定购入不超过两年的准新车。这些被低价收走的车辆，最终将通过转手流向周边的县城和乡镇——在那里，全面查处“老头乐”的暴风骤雨暂时还没刮过去。

　　在中州西路的南阳摩托车配件批发中心，商铺里门可罗雀。走廊外侧摆放的多为两轮电动车和有棚顶的电动三轮，而“四轮电动”则被挪到了店铺最深处。若有消费者询问“老头乐”，商家第一句话往往是“你在哪开？”更直白的则直接说：“南阳的你就别买，别回头找我退。

　　往年开学季正是“老头乐”销售黄金期，一个店一天能卖十多辆。而今年，往往好几天都开不了张。一家电动车品牌店老板回忆:以前顾客付款就立刻将车提走。如今，她只能寄希望于厂家回收清库存。也有老客户打来电话，请她帮忙置换转手，但买家寥寥。

　　市场周边，随处可见醒目的广告：“专业办理摩托车驾驶证、3天拿证”。市民李华告诉记者：“下一步电动三轮车也要管起来了，以后也得考证挂牌。”

　　这并非空穴来风。8月20日，当地交警支队发布了《关于规范中心城区二、三轮电动车通行秩序通告》，明确将对二、三轮电动车实施过渡期管理，明确12月31日后依法从严。

　　能产能卖为啥不能开？