近期，河南南阳低速电动车治理引发广泛关注，不少济南市民开始留意本地路面上的“老头乐”。这些日常代步的带篷三轮车是否合规？挂牌之后是否就意味着合法上路？记者做了调查。

　　挂牌率显著提升

　　三轮车型成接送“刚需”

　　9月8日早上，济南市历下区砚岭学校周边，车流与人流交织。在接送孩子的“长龙”中，带篷电动三轮车穿梭往来，已成为不少家庭的日常代步选择——这类车型被市民俗称为“老头乐”。

　　记者现场观察发现，与几年前无牌车占主流的情况相比，如今大部分“老头乐”都悬挂了黄色机动车号牌，仅有少数车辆仍处于无牌状态。这些车辆品牌繁多，既有雅迪、爱玛、绿源等主流品牌，也有诸多叫不出名字的小众产品，车身大小、外观各异。

　　“老头乐”成为不少家长接送孩子的代步工具

　　“下雨天能遮风挡雨，后备箱能放书包、买菜也方便，比两轮电动自行车实用太多了。”一位刚入手“老头乐”不久的年轻宝妈说。她今年暑期才购入这台车，打算用来接送孩子上下学。在她看来，“老头乐”在稳定性、载物能力和舒适性上优势明显，尤其对需要同时接送两个孩子、习惯携带大量物品的家庭来说，几乎是“刚需”。

　　老年车主谢先生的“老头乐”则已买了多年，但直到去年才去车管所挂了牌。“以前没牌被提醒过几次，上牌之后，上路心里踏实。”他坦言，近年来，济南对电动三轮车的管控明显收紧，路面上挂牌的车辆明显多了起来。