早高峰期间，记者看到一些市民骑电瓶车在该路口等红绿灯，还有少数步行的市民，准备过马路前往朱家角地铁站。但由于候灯时间较长，朱枫公路的车辆有时停滞不前，有人直接闯红灯穿过朱枫公路到对面去。

　　也有市民对此表示理解。“9点之前是很堵，要等很久，因为这边（红绿灯）是人工管控的，南边就是高速公路口，早上车特别多。”在路口候灯的蔡先生说。

　　另一名骑电瓶车的沈先生说，他是朱家角镇附近的村民，早上送孩子去幼儿园上学，要从朱枫公路由南向北经过沪青平公路，“早高峰时段是人工控制（红绿灯），他（交通协管员）要提高效率的，人是活的，灯是死的，他控制红绿灯也是为了提高效率。”

9月4日8时许，上海沪青平公路/珠溪路（朱枫公路）路口，毗邻朱家角地铁站。澎湃新闻记者 李佳蔚 图

　　提升通行效率，兼顾各方权益

　　澎湃新闻记者现场注意到，在沪青平公路/朱枫公路（珠溪路）路口西北侧，设有一个交警岗亭。早高峰期间，现场均有交通协管员通过控制系统，根据实时车流量调整各个方向的红绿灯时长。

　　交通协管员朱先生告诉记者，早高峰最大车流方向是前往G50沪渝高速，由于G50朱枫收费站距离该路口仅数百米，如果高速出入口发生拥堵，便需要在该路口提前控制车流。同时，为了缓解沪青平公路和珠溪路车辆滞留压力，高峰时段向G50朱枫收费站方向放行的绿灯时间也更长。