工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，《规划》明确了人工智能模型和智能体的一个现实世界的应用落地方向。当前AI与智能体的成熟应用多集中于虚拟世界，现实场景落地仍面临诸多挑战，而智能驾驶是距离规模化应用爆发最近的领域之一。此次规划锚定智驾作为现实世界AI应用的重要突破口，将加速智能驾驶技术落地，同时对国内汽车产业形成需求拉动效应。

　　乘联分会秘书长崔东树分析，将AI大模型、智能体纳入汽车产业顶层设计，战略意义十分突出。我国已在新能源整车、动力电池领域建立全球竞争优势，但智能网联仍是下一阶段产业竞争的制高点。明确汽车作为AI优先落地场景，有利于行业统一发展方向，减少企业碎片化探索的内耗，进一步巩固产业先发优势，在全球智能汽车赛道掌握话语权。同时，汽车产业也将反向赋能国内AI产业：海量真实路况与出行场景数据可反哺大模型迭代，大规模车端落地能够拓宽AI商业化场景，降低模型训练与部署成本，推动国产AI算法、芯片从实验室走向规模化商用，最终实现汽车产业与人工智能双向互促。

　　前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确推动人工智能模型、智能体等技术创新率先在汽车行业落地应用，这一顶层部署对我国抢抓智能网联汽车发展机遇、巩固新能源汽车产业领先优势具有战略引领意义。