大众网记者 毛道光 青岛报道

　　你见过地铁站顶上“长”无人机巢吗？

　　近日，青岛地铁以石老人浴场、五四广场、麦岛站为突破口，落地行业首批轨道低空融合站点，将地铁无障碍电梯顶棚改造升级为无人机自动机巢平台，走出存量设施复用、轻量化建设低空基建全新路径，进一步激活低空领域新质生产力。

青岛地铁车站顶上垂体改造无人机起降场。

　　2026年是我国低空经济迈入“常态化运营元年”的关键节点。据中国民航局统计，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元。山东在这一赛道上的紧迫感是清晰的：截至2025年底，全省低空经济相关企业突破8100家，位居全国第二，仅次于广东。2026年山东省政府工作报告明确提出“建设省级低空智能网联系统，打造低空经济发展集聚区”，并将“航空航天与低空经济”列为全省重点培育的4个千亿级新兴潜力产业之一。

　　此前出台的《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》设定了到2027年低空经济规模达到1000亿元的目标，并明确济南、青岛“两核引领”的格局。然而，政策目标要转化为产业实绩，关键卡点不在制造端，而在应用端的真实需求能否被激活。低空经济如果缺乏高频、刚需、可持续的运营场景，基础设施的投入就难以形成正循环。

　　而青岛地铁的实践价值正在于此，它没有从“建平台、找场景”的传统路径出发，而是用既有运营痛点倒逼低空应用落地。

　　从4号线到站点机巢：低空巡检的“场景验证”逻辑