72家成分股中，53家披露了上半年境外收入，合计5107亿元，同比增长32.9%，增速约为整体营收增速的两倍。东吴证券分析师黄细里分析认为，今年二季度，在油价上涨与电动化加速的背景下，海外市场需求提升，中国车企在新能源领域的成本与技术优势集中释放。同时，国内汽车需求走弱，车企更加重视海外市场。

　　以比亚迪为例，财报显示，其上半年海外出口达79.2万辆，同比增长约67.8%，海外销量已占总销量的43.8%。同期，其境外营业收入达到1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收比重从去年同期的36%跃升至52.57%。这是比亚迪成立以来，海外收入占比首次突破50%。东方证券研报测算显示，上半年比亚迪汽车业务海外毛利率为28.4%，而国内毛利率仅为17.0%，海外比国内高出11.4个百分点。同样有所突破的是长城汽车，上半年，其海外半年销量第一次超过国内。

　　值得注意的是，出海带来的不只有增量，还有新课题。比亚迪财务费用为50.96亿元净支出，上年同期是32.47亿元净收益，一进一出相差83.43亿元，主因是汇兑损失。当海外收入占比增加，汇率、关税与本地化成本，正在成为车企利润表上影响较大的变量。

　　卡位材料与充电环节

　　山东3家企业营收净利实现双增

　　Wind新能源汽车指数的72家成分股中，注册地在山东省的企业共有3家，国恩股份、特锐德来自青岛，正海磁材来自烟台，业务分别覆盖复合材料电池包、充电网运营和永磁材料。上半年，三家营收与净利润均实现增长。