不仅如此，李晋教授团队完成的黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用，攻克了粉土路基长期服役性能差的国际公认技术难题，荣获2019年国家科技进步奖二等奖；冯晋祥教授团队研发的路面加速加载试验系统，打破欧美国家技术垄断，获山东省技术发明奖一等奖……2021年以来，学校牵头及联合省内龙头企业斩获山东省科学技术进步奖一等奖、山东省人民政府决策咨询奖二等奖等省部级及以上科研奖励34项，累计获省级以上奖励71项，在路基工程、道路运维、轨道交通、桥梁安全等交通核心领域形成了一批具有自主知识产权的标志性成果。

　　一个个有重量的科研成果从“实验室”走向“工程线”，有力印证了“应用型”办学定位在科研领域的生命力。学校深入实施“学术兴校”战略，坚持“四个面向”，主动对接国家和区域战略需求，突破一批重大关键核心技术难题，取得一批标志性重大成果。

　　构筑高能级科研平台矩阵

　　高水平的科技创新，离不开高能级平台的支撑。

　　2025年5月，山东省智能建造装备关键技术与系统重点实验室在山东交通学院正式启动，这是学校首次牵头获批山东省重点实验室。实验室聚焦绿色建材智能制造、智能施工工艺及装备、建造装备智能管控三大方向，构建“基础研究—技术开发—工程应用”全链条协同创新模式。

　　平台集聚效应在这里正在加速释放——高端人才引进与培养有了“强磁场”，重大科研项目的承接与攻关有了“硬支撑”，产学研协同创新有了“连接器”。