界面新闻记者 | 宋佳楠

　　出口占比不断攀升的奇瑞，在海外市场遭遇产品安全“黑天鹅”。

　　近日有报道称，马来西亚柔佛新山一台2023款OMODA 5在道路行驶途中发生严重故障，车辆后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮脱离车身，所幸事故没有造成人员伤亡。马来西亚陆路交通局（JPJ）随后宣布暂停该车型的车辆型号认证和新车注册，并要求车企审查确认风险得到妥善控制。

　　10月11日晚间，奇瑞汽车发布关于马来西亚OMODA 5车辆问题的说明，称对上述事故高度重视，第一时间开展原因调查，积极与JPJ等当地政府监管机构密切沟通。

　　说明显示，经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换。

　　奇瑞方面表示，“本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，奇瑞将依据排查结果，以负责任的态度，及时向社会公布。由此给用户带来的不便，我们深表歉意。”

　　上述事件并未对奇瑞股价产生较大影响。奇瑞汽车（09973.HK）10月12日盘中一度冲高接近5%，午后涨幅有所收窄，收盘报24港元，涨幅1.44%，总市值1394亿港元。