최근 수년간 유럽 자동차 시장은 빠르게 변하고 있다. 올 8월 말 기준 프랑스 신차 판매량 중 전기차 비중이 30%로 2025년 전체 평균(20%)을 크게 웃돌았다. 독일 역시 26%로 1년 전(19%)보다 빠른 상승세를 보였다.

　　　4월 28일 프랑스 파리에서 열린 지리(吉利·Geely)자동차 전기차 2종 출시 행사 현장. (사진/신화통신)

　　가쇼 CEO는 현재 자동차 산업에 배터리, 전자장치, 소프트웨어, 인공지능(AI), 에너지, 충전 인프라, 생산 기술 등 다양한 역량이 집약되면서 단일 기업이나 하나의 기술 체계만으로 차량을 독자적으로 만들어 내는 것은 갈수록 어려워지고 있다고 말했다. 특히 자율주행 기술은 차량 기술, 센서, 소프트웨어, 데이터, AI 등 분야의 협력이 필수적이라고 강조했다.

　　그는 "중국과 유럽의 협력 잠재력은 양측 기업이 전체 가치사슬에서 각자의 전문 지식을 잘 결합할 수 있느냐에 달려 있다"고 전했다.

　　한편 지난 4월 '2026 베이징 국제모터쇼(오토 차이나 2026)'를 방문했던 가쇼 CEO는 현장에서 중국 자동차 산업의 발전 속도와 규모, 국제 시장 진출에 대한 의지를 직접 확인할 수 있었다고 말했다.

　　특히 높은 단계의 운전자 보조 시스템을 중심으로 생태계가 형성되고 있다는 점에 주목했다. 자동차에 더 많은 자율주행 기능이 탑재되면서 차량 실내 공간, 승차감, 커넥티드 기능은 물론 업무, 엔터테인먼트 등 새로운 활용 시나리오가 중요해지고 있다는 분석이다.

　　원문 출처:신화통신 한국어 뉴스 서비스