节假日期间，胜利油田车辆管理中心生产指挥中心的生产运行大屏上，1700多台油田生产运行调派车辆实时跳动，如同繁星散落在黄河南、黄河北、滨临纯、新疆等胜利油田各个油区，车辆位置和运行状态一目了然。

　　屏幕上，黄河以北的河口车辆管理服务部一辆皮卡车来到东营区刚执行完任务，显示空车返回状态。值班人员杜德胜轻点鼠标，一条新任务弹出来——东营区电力分公司急需运送抢修工具到河口区。三秒钟后，皮卡车驾驶员马志龙的手机响了。他打开手机，点了“接单”，方向盘一打，掉头驶向东营区。

　　搁在五年前，这辆车就“放空”回去了，再由东营区的车辆管理服务部派车前往河口，同样空驶返回，一来一去，产生双重运力浪费。如今，每周有80余台次车辆跨区往返，50余台次被跨区域临时调派。

　　变化，始于一场以柔性生产为核心的变革。所谓柔性生产就是一种以市场需求为导向，通过技术和管理创新实现对内外环境变化快速响应和灵活调整的新型动态适应性生产模式。自胜利油田提出推行柔性生产模式后，车辆管理中心发现，这种模式正是专业化车辆管理改革亟需的有力措施。

　　自2021年起，车辆管理中心大力推行柔性运行模式，逐步打破固定用车模式，打造智慧生产指挥中心，依托“胜利出行”系统破除区域壁垒、激活全域运力，同时针对新能源车辆逐年增多实际情况，积极推行柔性充电，全方位挖潜增效。对于车辆管理中心而言，智能化是转化器、绿色化是约束力，融合化则把全域运力拧成一股绳，共同驱动着油区生产用车的效能变革。

　　第一重柔术：智能化调度，打破固定用车“铁框框”