北京一位顺风车司机刘师傅告诉记者，同时在多个平台寻找客源是很常见的事。他表示订单都是混在一起的，有合适的才拉。一般是跑快车，顺风车开着单，有时候快到指定位置了，系统给他派了一个网约车订单，顺风车单就会给取消，因为相对来说顺风车更便宜。

　　王师傅从出租车转开网约车，现在也接顺风车订单。他说，按人收费、拼满再走，是部分司机选择顺风车订单的原因，但是乘客就可能面临挑单、转单的困扰。

　　这种“以顺风车之名、行营运之实”的行为，还存在保险与安全方面的隐患。

　　顾大松：实际上是以顺风车的外壳做营运属性，但营运需要有营运保险，在这种服务上要有一定的要求。如果出现了道路交通事故，非营运的车辆去跑营运属性，保险不赔。

　　近日，多地加大对假借顺风车名义从事非法营运行为的整治力度。可查公开信息显示，河南省交通运输厅联合六部门部署非法营运专项整治。2026年7月起，发布20次以上定点定线顺风车订单的，或者接单后无故频繁取消60次以上的车辆，直接列入重点整治名单。广州市交通运输局拟出台新规，规定顺风车每天接单不超过3次，跨城不超过2次，并对新能源汽车限价30%。那么，怎么有效判断“假顺风真营运”的订单？