城市公交是一座城市流动的名片，但近年来，轨道交通成网、私家车普及带来的客流分流，还有刚性成本上涨、财政补贴收紧的双重挤压，都让城市公交发展感受到了不小的压力。

　　过去，逢站必停、线路固定是公交车的惯例。记者近日在多地走访发现，城市公交正在发生一些看得见的变化：很多地方的公交车开始实行“按需停靠”“预约响应”等运营新模式，让出行更高效。

　　按需停靠预约响应

　　公交新模式让出行更高效

　　清晨7点，苏州市区多条主干道公交线路迎来早高峰。记者在146路公交车上看到，车窗、扶手立柱上贴满“不是站站停，下车请按铃”的提示标语。遇到站点无人候车时，公交车减速驶过，整条线路行驶节奏明显加快。

　　目前像这种“全程响应式停靠”在苏州市大部分市区以及昆山市试行，涉及超671条线路、4385辆公交车。乘客只需就近按铃，驾驶员通过仪表盘即可看到“乘客下车请求”显示。

　　在海南海口，公交公司推出了“动态微公交”，采用预约出行、动态响应方式，根据出行需求生成线路、就近调配车辆，配有9座等不同类型的小型化车辆。

　　海口公交公司运营管理和服务质量部副经理 陈明镜：一些新建小区和新建道路，常规公交覆盖率不足。市民通过平台下单预约，系统会产生新的公交线路，指派附近的车辆进行调配，动态响应，保障市民快速出行需求。