10月初，济南一家设计公司的项目负责人周敏，开车沿济青中线到青州参加项目对接。常走高速出差的她感到“路越来越好开了”。

　　双向6车道视野开阔，大小车辆各行其道；经过ETC预交易匝道，车到收费亭前就抬杆；进隧道前，她下意识减速，通过棚洞时，光线渐渐减弱，没有“眼前一黑”的感受。

　　一条条高速公路，承载着公众日常出行、企业物流运输的需求。近年来，山东全力打造“畅行齐鲁”高速公路网，推进高速公路大投入、大建设、大提升。截至目前，山东高速公路通车里程已突破9300公里，路网越织越密，也给众多省内外司乘留下“好开”的第一印象。

　　路宽了，出行节奏快起来

　　作为京台高速山东段改扩建的收官段，2025年，由山东高速集团投资建设的全国首个“六改十二车道”高速公路——京台高速齐济段改扩建建成通车。

　　数据显示，“六改十二”通车至今，京台高速齐济段路网枢纽效应持续凸显，主线日均车流量达11.6万辆，较开通前增长5.09%，单日最高流量达15.5万辆。同时，道路交通事故起数和拥堵时长明显下降。

　　在京台高速改扩建中，济南以南济泰段、泰枣段原有六车道、四车道拓宽为八车道。

　　近日，济南扈克涵物流运输公司承运的一批汽车从济南发往合肥。“以前出省这段路上小车一多，货车就走不动了。现在双向八车道，跑起来很畅通。”公司车队管理负责人彭桂新介绍，这批货大约8小时到合肥，比之前快4个小时，一趟能省四五百元成本。