海报新闻首席记者 张海振 记者 孙杰 报道

　　今年6月，“救护车800公里收2.8万元”事件引发网友热议。患儿家属唐先生质疑“民营救护车”的资质及收费问题，江西省卫健委调查后称，救护车所有方存在收费不合理等问题。随后，有网友认为收费并不高，甚至有人给涉事医院送锦旗；国内多家转运公司也宣布，暂不接单携带ECMO（体外膜肺氧合）设备。

　　一时间，“800公里收费2.8万元”是否合理，成为网友们争议的焦点。与此同时，各地的非急救医疗转运服务当下所面临的困境与问题，也随之被舆论关注。

　　“天价收费”到底贵不贵？

　　记者梳理发现，该事件引发争议的焦点在于患者是否使用了救护车上的ECMO。对此，患儿亲属曾澄清，2.8万元仅为救护车车费，转运中未用车上的ECMO。

　　广州某救护车转运机构的工作人员以从东莞转院至北京为例分析：两地相距约2200公里，按配备医护人员计算，车费、油费、过路费及医护费用全包，约需1.6万元。

　　“医护人员基本按1.5元每公里收费，救护车的费用是6元每公里。如果不配备医护，费用可降至约1.3万元。”但该工作人员提醒说，如果转运中使用ECMO，“开机费就要5万元起”，因为一台ECMO设备本身成本就高达数百万元。

　　同样，合肥一家转运机构给记者的报价也提供了参照：从合肥转运至北京约1000公里“一口价”6000元，同样是按6元每公里的收费计算。救护车上包含呼吸机、氧气、心电监护等常规设备及一名随车急救人员。这家机构也明确表示，涉及ECMO的转运价格完全是另一个维度，“光开机费就要6万块，转运去北京，绝对不是几千块钱的事。”