华北空管局空管中心区域管制中心副主任 潘国栋：对于已经起飞的航班，我们会指挥绕飞雷雨区域，类似于地面交通中绕开积水路段，通过区域管制和进近管制的协调，规划临时绕飞路径，确保绕飞时不会与其他航空器产生冲突。如果雷雨覆盖机场，塔台会暂停飞机的起飞和降落，空管部门会协同指挥飞机在空中盘旋等待或者安排他们在附近没有受天气影响的机场进行备降。

　　机上装备“千里眼”

　　绕飞雷暴精准指路

　　雷雨季节天气变幻莫测，风切变会使飞机剧烈摇摆和颠簸，影响飞行员对飞机的操控；雷暴会对飞机的飞行电子设备产生干扰；强降雨会影响飞行的能见度。这么多的天气挑战，飞机上又有哪些技术设备来保障安全呢？

　　在中国东航技术应用研发中心，记者看到，飞行员们正在全动飞行模拟机中进行高拟真训练，持续提升应对极端天气的处置能力。夏季，雷暴、冰雹等“安全威胁”频发，在空中，人眼是无法提前观测到这些天气情况的，而现代民航客机的机载气象雷达则可以有效显示最远320海里（592公里）的天气情况，让机组能提前10到15分钟研判绕飞路径。

　　中国东航上海飞行部飞行一部二分部高级经理 季红华：这个红色的是雷暴的核心，是最最危险的地方，这个黄色的是雨区比较大的地方。飞行员看到这种情况会采取绕飞的策略，避免进入雷暴区域。