蔚来创始人李斌在一场发布会上坐前备箱讲解产品 截图自乐道直播

　　章弘认为，电动车前备箱是实用性与营销性兼具的配置，其发展反映了行业对空间优化、生活方式引领、用户体验提升以及差异化竞争的重视。

　　“越大设计水平越高”？

　　为什么电车前备箱有往大了做的倾向？

　　杨涛认为，从本质来看，这一举措并不是车企为了突出前备箱做大能力，而是为了展现三电集成以及纯电平台能力。“消费者看到的可能只是尺寸变化，但对研发工程师来说会有很多技术上的挑战。车企的集成能力够强，才能在车前寸金寸土的地方挖出更大的前备箱。”

　　在2024年上半年的小米SU7发布会上，小米创始人雷军也表达过相似观点：“前备箱越大，设计水平越高。”当时，他还在社交平台向网友连发三问：“你买纯电车会关心：是否有前备箱？这个前备箱是够大？你打算用前备箱装啥？”

　　与此同时，杨涛认为前备箱越做越大，从比同行能多放一个箱子，再到做出不同形状、加配件做更多生态场景建设，是考虑到储物以外的场景拓展。

　　“比如以前有车企的前备箱是向下挖孔设计，用户要拿放东西需要拎起来再放进去；现在一些SUV车型将前备箱的底与地板齐平，用户拿放东西不需要增加步骤，会有更好的取物便捷性体验。”杨涛进一步分析道。