8月9日，一轮红日跃出海面，将金色阳光洒在河北港口集团唐山港京唐港区专业煤炭码头上。乌黑的煤炭沿着传送带滚滚向前，被伸展巨臂的大型装船机不断送入电煤船。

　　眼下正是迎峰度夏电煤保供的关键时期，类似的电煤运输忙碌场景在河北各港口不断上演。

　　“过去是同质化竞争，现在是电煤运输‘一盘棋’。”河北港口集团生产业务部副部长秦远友举例说，前不久，电煤船“长亮海”轮靠泊京唐港区39号专业煤炭泊位，装货量不足。他们发挥集团煤炭板块联动优势，提前调整计划，从其他港区调运一列车至京唐港区新东港站，解了燃眉之急。今年1至6月，各港间运力互调148列，实现集团煤炭通过能力最大化。

　　渤海湾畔，大潮涌动。自2022年10月重组成立以来，河北港口集团承担全省港口投资运营主体职能，持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，形成了握指成拳的集群效应。

　　2024年，河北港口集团完成货物吞吐量8.42亿吨，同比增长6%，在全国沿海主要港口集团中排名第三位；今年上半年，完成货物吞吐量4.29亿吨，创历史同期新高。

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。

　　河北绵延487公里的海岸线上，从北至南分布着秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港，像一串璀璨的明珠镶嵌于渤海湾。

　　曾经，这些港口间存在各自为战、同质化竞争问题。

　　在省委、省政府决策部署和直接推动下，河北港口集团正式重组成立，对“三港四区”资源推行集团化管控、一体化管理、专业化运营，吹响了向海发展、向海图强的号角。