大众网记者 毛道光 青岛报道

　　8月26日，伴随“铁龙八号”盾构刀盘破岩而出，青岛地铁2号线二期工程迎来里程碑式突破，李村公园站-下王埠站区间（以下简称“李王区间”）顺利贯通，青岛地铁2号线二期工程历时两年十个月攻坚，实现全线洞通，为2026年通车奠定了基础。这也是青岛地铁三期工程首条洞通线路。

　　这条串联李沧东部与崂山区的轨道交通动脉，就像一条蜿蜒的地下巨龙，“零预警”“零事故”成功穿越16条富水砂层，30多处构造破碎带、隐伏冲沟及不均匀风化岩等复杂地质区，李村河、侯家庄河、金水河等大小河流，以及下王埠高架桥、炉房桥、青银高速等建构筑物，沿线地质均为坚硬的微风化粗安岩、角砾岩与正长斑岩，部分岩石抗压强度最高达110兆帕，平均每掘进每1公里就得穿越2处重大风险源，相当于“在豆腐上切葱花”，难度在青岛地铁建设史上也是屈指可数。

　　达A率94% 精准掘进如履薄冰

　　‌地上车流奔腾不息，地下铁龙潜行无声。一个开挖直径近3层楼高、长85米、重500吨的“巨无霸”在地下穿行，上方是密密麻麻的电力管线、燃气管道、雨污水管线，7米开外则是宽度达15.8米的超大断面，对土层的影响却能控制在毫米级……在李王区间隧道，青岛地铁的建设者们上演了一场堪比外科手术的开挖掘进历程。