“在外打工奔波十几年来，第一次感到这么被尊重，这么被关心，宿舍有空调，食堂照顾我们的口味，甚至衣服都有人帮着洗。”来自四川大凉山的彝族工人阿尔拉莫说道，他是2号线二期汉东区间（汉川路——东川路）的电瓶车司机，春节期间，他主动和17名彝族工友放弃休假，留守工地值班。

　　“我们说话有人听了。”中铁建大桥局盾构班组长曹培林回忆道，“我们工人提出来的五小创新建议，两进人员都听进去了。”

　　面对繁重挑战，盾构班组与“两进人员”深度协同：每周召开技术总结会，每月调度施工方案优化建议。‌硬岩掘进设备升级‌，确保“啃得动、走得稳”。“两进三环四管五保”管理模式已形成标准化操作手册，实现了管理力量直达作业面、考核激励穿透最基层的积极作用。

　　“现在2号线二期总计490多名一线工人全部加入了工会，全部获得了职工互助保险，夯实了住院、大病等基础保障，班组建设让世界一流目标从‘单兵作战’走向‘全员攻坚’。”第一建设分公司工程处副处长李智慧表示。

　　据悉，青岛地铁2号线二期工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监管，青岛地铁第一建设分公司承建，中国铁建股份有限公司联合中铁二十局、中铁二十五局、中国铁建大桥局集团等8家单位参建。线路全长8.9公里，西接2号线一期李村公园站，东连蓝谷快线世博园站，设有下王埠、佛耳崖等8座车站10区间，是青岛地铁三期首条全面启动土建施工、首条全线车站主体封顶、首条全线洞通的线路。线路通车后，将极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网络布局，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线近10万居民