值得注意的是，朝晖六小区内的充电车位均未标识“充电车位”，仅在告示牌中建议未充电车辆尽量不要占用新能源充电车位。

　　“小区本来车位就很紧张。”居民鲁先生开的是一辆油车，他发现，小区里设置充电车位后，有不少外来新能源车来充电，“以往18点左右下班回家还能找到一两个车位，现在每天几乎都要找很久。”

　　“在车位紧张的情况下，燃油车使用充电车位也是可以理解的。”新能源车主黄先生从丽水来杭州旅游，正在环北地下停车场给爱车充电。这片停车场的车位上，明确提醒“充电车位，请勿占用”。

　　在黄先生看来，归根结底还是停车难的问题，“要是每个车位都有充电桩，大家也就不用纠结了。”

　　现场一位燃油车车主也提出，由停车位改造来的车位，本身更多的还是停车功能，充电更像是附加功能，“我们都是付了停车费的，为什么电车的选择权更大一些呢？”

环北地下停车场 记者 盛锐/摄

　　充电车位被占用

　　有司机焦虑，也有司机坦然

　　西湖文化广场地处杭州市中心，日常停车需求量大。位于广场地下停车场F区的“万马爱充”充电站，成为不少新能源车主临时补电的选择。

　　28日上午10时，记者通过“小桔充电”小程序查询发现，该站19根充电枪均已使用。然而实地探访却发现，充电区内仅有3辆车正在充电，其余车位多被未充电的电车或燃油车占据。

　　现场保安解释，虽然这里有8台充电设备共19根枪，但长期可用的仅3根，其余设备已经损坏，一直未得到修复。