针对市场上现存的旧国标库存车辆，多家电动自行车品牌均明确表示，在过渡期结束后，对于仍未售出的旧国标车辆，公司将统一进行回收处理，以稳步推进新旧车型的平稳切换，保障市场秩序与消费者权益。

　　消费者已购买的“旧车”则不会被强制淘汰，而是借助“以旧换新”等政策加速更新换代。2025年年初，商务部等五部门联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，近日有部分地区也出台了具体方案。

2025年3月28日，天津市北辰区居民在活动现场选购电动自行车。新华社记者 李然 摄

　　以浙江为例，根据《2025年浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购合格新车的，按照新车销售价格的40%给予补贴，最高不超过1200元/辆，每名消费者可补贴1辆，补贴金额不包含旧车回收金额，新车价格以在浙江开具的新车销售发票含税价为准。