“这将是济南第一座地下高铁站。”杨守成介绍，这座地下高铁站有两层，分别是站台和候车厅，总建筑面积达5.73万平方米。目前高铁站规划2台6线，全长450米、宽60米，可同时容纳数千名旅客，规模在省内首屈一指。“高铁站主体结构已经封顶，目前正推进轨道铺设和设备安装。”

　　在省内，青岛胶东机场高铁站也布置在地下，目前已经投用，该站按照2台4线布置。济南机场的高铁站建成后，将成为山东台线规模最大的地下高铁站。

　　值得注意的是，把高铁引入机场只是第一步，为了实现高铁与航空的便捷换乘，综合交通中心建设了空铁联运通道，乘客出站后到达换乘大厅，往北200米即可到航站楼。“下了飞机就能上高铁，出了高铁就能上飞机。”杨守成说，济南第一次让航空与地铁实现直接连接，中间不需要其他交通方式换乘。

　　机场高铁站引入济滨高铁后，可直接连通济南东站。济南东站作为大型铁路枢纽，有济青高铁、石济客专、济莱高铁、济枣高铁等多条线路。通过高铁连通，济南机场未来辐射的不只是济南，而是整个济南都市圈。

　　《济南都市圈发展规划(2024—2030年)》也曾提到，加快实施济南机场二期改扩建工程，强化与高速铁路、城市轨道交通衔接，建立泰安、德州、淄博、滨州等市与济南机场的快速通道，实现都市圈内1小时到达机场。

　　地下20米引入3条地铁

　　地铁网串起四大枢纽

　　在综合交通中心地下20米，除了高铁站，还有地铁站。

空铁轨“零距离”换乘 ，济南都市圈一小时到机场