新能源车买得起,修不起?涨薪20%仍难觅靠谱维修人
2024-10-21 20:08 每日经济新闻
“更换车辆后排空调控制面板小屏幕,3万元。”
“更换电池,20万元。”
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随着新能源汽车保有量的提高,这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。
“电动车的维保是两个极端的,保养侧的售后要求低、价格低,而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前,一位电动车用户告诉《每日经济新闻》记者。
当前,“买车容易修车难”已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。
“专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。目前,市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。除了一些主机厂在建设自己官方的售后服务之外,第三方的新能源服务门店很少。这是新能源车维修难的主要原因之一。”科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人王浩向记者谈到了当下新能源汽修行业的困境。
新能源车维修阻力大
“我们修不了三电系统,只能帮忙检查一下车辆情况,要是想要维修还是得去品牌的4S店。”一位汽修门店的工作人员说。
记者了解到,这种情况并不是个例。尽管新能源车与燃油车的维修都属于汽修大类,但是在实际操作之中,两者却是两个完全不同的概念。
“燃油车本质上还是以‘发动机、底盘、变速箱’这些机械部件为主,从燃油车诞生至今这百余年中,其运作的核心原理是没有发生改变的。但是,新能源汽车则从动力上改变了汽车的技术结构和路线,其重要的是电池、电机、电控的三电系统。”王浩认为,燃油车的汽修经验并没有办法复制在新能源车汽修之上。