“当时公司高层进行了激烈讨论，有人对新能源商用车的市场前景持悲观态度，认为受电池和充电效率的影响，新能源商用车特别是长途运输车不太可能实现电动化，进行大规模投资转型进入新赛道，一旦选错方向，公司将面临巨大损失。”公司副总经理姜勇介绍。

　　经过反复论证，润通齿轮统一思想：必须搭上新能源汽车赛道，必须坚持数字化智能化发展。他们迎难而上，从2018年开始全面启动数转智改计划，先后投入6.6亿元，对近2000台设备进行数控化改造，其中新购置设备占比近60%，实现了从传统制造向智能制造的转身。

　　日前，走进润通齿轮2号生产车间，只见自动化机械手臂灵巧挥舞，精准高效地执行着生产指令，产线上变速箱齿轮、差速器壳等产品陆续下线。

　　在一条由四台机器组成的半轴齿轮自动化生产线旁，只有一名工人在忙碌。“放在以前，这条线至少需要七八个人。”公司办公室主管李霞说，通过数智化改造，高科技设备已成功取代部分传统的人力操作，成为生产线上的“得力干将”。据了解，该车间共有35条智能化生产线，100名工人每天能生产4万余件产品，要在以前，完成同样的工作至少需要500人。

　　更为关键的是，润通齿轮的数智化改造，让企业生产的减速齿轮齿向精度由原来的六级提高到四级。“从上端到下端，平行误差不超过0.7微米，按照国标来说就是四级精度，我们现在已经达到0.1微米，属于航空齿轮级别，实现行业领先。”姜勇介绍，这一改变，为企业成功打开了新能源汽车市场。