比如，启动试飞的“上海浦东—金山—海宁”航线单程票价为1400元至2400元/位，单架次包机为6000元至9800元。连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线，“打飞的”的最低价格为1600元。

　　小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，目前飞行汽车的成本很高，单次飞行1小时就需要1万元。“现阶段整个行业的降本速度不会像新能源汽车一样，出现几万元、十几万元的快速下降，行业商业化还需要时间。”赵德力表示。

　　在今年5月的央视财经《对话》栏目上，有嘉宾就高昂的价格质疑飞行汽车的前景。赵德力回应：“飞行汽车的价格大概不会超过200万，也就是100多万。飞行汽车是纯电，没有加油成本。充电一次100度电，100度电现在就算它二三角钱1度电，也就几十块钱。期望在第一个阶段——肯定是小范围的、人群不会那么多、大概一年可能全球会有1万人以上能够购买这个产品。”

　　不仅是成本，中国电动汽车百人会近日发布的研报《加快飞行汽车发展和应用的建议》(以下简称《建议》)中认为，目前仍有诸多因素制约飞行汽车发展和应用。

　　在管理层面，飞行汽车在政府内部的管理职责归属尚不明确。“陆空两栖构型的飞行汽车作为典型的跨部门交通工具，属于航空器还是汽车暂未形成最终定论，导致执行层面规则和标准不明确。”