动力电池是新能源汽车的核心部件。截至2024年年底，我国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。新能源汽车产业蓬勃发展的同时，动力电池怎么更好地进行回收、处理？

　　今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，从加强顶层设计、强化标准研制等方面对新能源汽车动力电池回收利用提出了明确要求。

　　根据工业和信息化部等部委的规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电控、电机“三电”等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保，到去年年底，正好8年。这意味着，从近期开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期，这些电池怎么办？

　　前段时间，记者在河北保定一家新能源汽车4S店遇到了车主张先生，2016年他购置了一辆新能源汽车，8年多时间过去了，电池续航不但衰减得很严重，而且还过了质保期。经过一番详细考虑，张先生最终选择了换新车的方案。

　　现在，像张先生这样选择报废更新或以旧换新的新能源车主不在少数。究其原因，一是8年质保期过后，电池续航能力下降，换电池价格不菲，二是新能源车以旧换新各种补贴政策到位。2025年1月，国家发展改革委、财政部发布通知规定，个人消费者报废2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，单台补贴2万元。