业内普遍认为，动力电池回收产业目前正处在发展期，但同时也确实存在一些痛点难点。根据国务院发展研究中心的调查研究报告显示，截至2023年年底，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%，大部分废旧电池都流向了一些游走在“灰色地带”的非合规企业。这些“小作坊”式的非合规企业缺乏生产资质和技术积累，粗放经营，存在不少安全和环保风险。

　　在华南某地一家专门从事锂电池电芯批发的企业，在一些杂乱且消防设施都不完善的厂房里，从不同途径回收来的废旧锂电池被私自拆解又重新组装后，源源不断地流入了终端市场。

　　清华大学核能与新能源技术研究院教授 徐盛明：废旧锂电池理论上是危废，因为它有35种化合物，里面有7种是危险化学品，是危险废物。锂离子电池真正的污染是在拆开的时候，里面的电解质六氟磷酸锂见了水蒸气以后，会分解成氟化氢进入空气。

　　除了有安全和环保隐患，非合规的“小作坊”成本低，往往采用抬高回收价格的方式获取资源，而合规企业在厂房、设备、环保处理等方面投入较高，因此缺乏价格竞争优势，这就导致部分正规电池回收企业产能“吃不饱”、盈利状况堪忧。