“装货完毕，申请离港。”小川在“航货通”APP提交申请，系统自动生成电子货单。货轮驶离码头时，AIS屏幕上跳出绿色航道线，北斗定位点以十秒间隔刷新。他瞥了眼副屏上的水位监测图，4.5米的实时数据旁摆放着父亲当年拿竹竿测水位的照片，当时航道水深不足两米。

　　货轮驶入主航道，GPS将船位锁定在中央线右侧五米。这是港道部门根据历年船舶轨迹优化的新航道，电子仪器可比老川的金龙四大王的神龛可靠的多。清洁能源的动力系统也使船舶航速比父亲那时快了许多。

　　长沟船闸的信号灯在五公里外闪烁。小川打开手机，使用软件“鲁船行”仅仅用了两分钟就向船闸总控室提交了船舶过闸申请。

　　“自动登记成功。”手机软件广播响起的同时，小川注意到对面的闸门已经缓缓打开，船闸的电子提示音也提醒着他过闸注意事项。仅仅三十多分钟的时间，小川就可以驾驶船舶驶出船闸。祖父老川用命搏来的过闸流程，现在浓缩成电脑上的一排排的电子日志。

　　夕阳的余晖缓缓的撒在河面上，“鲁运货6688“号正驶出长沟船闸。江小川握紧船舵，让两千多吨的钢铁巨兽滑入金色航道。北斗信号在电子屏上跳成笔直的绿线，AIS显示前后二十里没有交汇船只。小川看着泛着金光的航道，又看看父亲传给他的六爪铁锚，拨通了大河的电话。

　　“喂，爸，我已经通过长沟闸了，晚上回家吃饭，明早再往南方开。”

　　“放心吧，来的急，现在可比你们那时候快多了。”

　　作者：戈亮 山东海洋集团