这是电池包模拟碰撞试验，在电池包满电状态下，通过设备将其固定在试验台车上，进行2个方向上的碰撞，要求电池包无泄漏、无外壳破裂。

　　这是电池包火烧试验，电池包直接暴露在火焰下70秒钟，再间接燃烧60秒，即使在这样的试验中仍然要求电池包做到不起火、不爆炸。

　　这是电池包浸水试验，将电池包放到1米水深中，浸泡30分钟，出水后观察2小时，拆包检查是否有水浸入，要求无进水、无泄漏、绝缘性能正常。这是电池包挤压试验，使用半径75毫米的半圆柱体，以100千牛的力从两个方向挤压电池包，要求电池包不泄露、不起火、不爆炸。

　　“不起火不爆炸”

　　动力电池要求更严格

　　与2020版国标相比，此次新国标对动力电池提出了更严的安全要求。将动力电池热扩散测试要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升至不起火、不爆炸，这在现实中能否实现？此外，工信部发布的数据显示，截至去年2月，受访的36家整车和电池企业中，已有78%的企业具备动力电池不起火、不爆炸的技术储备，另有14%的企业预计将在2026—2027年具备此项技术。新国标出台时间是在今年3月，一年多的时间就要求厂商严格执行，这是否意味着之前相关技术早已成熟？如果是，为什么现在才强制性要求？