1952年7月26日，在青岛四方铁路工厂（今中车青岛四方机车车辆股份有限公司），新中国制造的第一台蒸汽机车成功下线！“这是不折不扣的‘争气号’！我常听老师傅们讲起当年造这辆火车的故事。没有图纸、没有经验，他们就24小时两班倒、连轴转，经过无数次失败，自主研制大大小小零件1万多个，终于一锤一钳地圆了梦！这个日子，后来就成了‘工匠日’。”中车青岛四方首席技师郭锐回忆。

　　翻开共和国工业史，像这样属于青岛工匠的“高光时刻”，多了去了——

　　新中国成立初期，百废待兴。如何降低皮辊花率（废棉率）、提高产量，是摆在纺织行业面前的首要问题。通过合理改进工序、提高操作水平，实现了连续7个月平均皮辊花率0.25%，远低于全国平均水平。

　　据推算，假如全国纺织厂细纱工人效率都提升到这一水平，多生产的衣料可供400万人用一年！“郝建秀工作法”不胫而走，被全国产业工人奉为宝典。

　　一时间，各行各业都开始涌现自己的“郝建秀”。青岛木器厂青年木工徐呈龙改进了65种机器、工具和操作方法，节约了318000多个工时，相当于一个工人130年的工作量……

　　在一大批技术革新能手、优秀产业工人的托举下，青岛迅速成为新中国制造业重镇。青岛的产业链条由纺织服装、食品饮料向机械电子、精细化工、轨道交通装备制造等领域快速延伸，海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛“五朵金花”声名大噪。

　　你追我赶，砥砺了“匠心”

　　然而，随着市场竞争日趋激烈，企业的日子也不再安耽。