始于2023年的汽车“价格战”，在2025年愈演愈烈。

　　今年5月，比亚迪宣布旗下王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与限时促销活动，最高优惠5.3万元。这一动作引发了汽车行业的连锁反应，为抢夺市场，吉利、零跑、广汽埃安等一众车企纷纷跟进降价。

　　事实上，2025年以来，汽车行业已经出现多轮车型降价。据不完全统计，仅2025年前4个月降价车型就超过60款，5月更是激增至百余款，部分车型降幅超5万元，甚至重现3万元级低价车，约为两个高端手机的价格。

　　在6月6日开幕的2025中国汽车重庆论坛上，中国贸促会汽车分会会长王侠在发言中表示：“适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段，但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。”

　　疯狂价格战，越来越长的账期，令行业上下游承受压力。6月10日，一汽、东风、广汽、赛力斯四家主机厂罕见地同步发声，宣布将供应商账期压缩至60天以内。6月11日，比亚迪、奇瑞集团、小鹏汽车等车企也相继官宣，将供应商支付账期统一至60天内。继价格战、技术战之后，汽车产业开始“正向内卷”，产业链正走向正向循环。

　　“价格战”硝烟再起

图片来源：比亚迪

　　5月23日，比亚迪宣布旗下王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与限时促销活动。其中，秦PLUS DM-i起售价直降至6.38万元，海豹06、海鸥智驾版分别降至7.68万元、5.58万元。