中国汽车流通协会在今年5月经销商库存预警指数调查中表示，经销商门店客流提升刺激补库需求，但终端价格波动导致订单及成交周期延长，资金回笼缓慢加剧经营压力，叠加半年考核节点，经销商资金紧张与销量承压问题突出。上半年仅有35.0%的4S店完成或超额完成销量计划，剩余64.9%未达目标。

　　协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商应理性预估市场需求，加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

　　终端消费向高质量转变

　　经销商连接的一端正是广大消费群体。近年来，以旧换新的国补政策持续提振汽车消费市场。同时，多家车企在国补的基础上，另外再增加厂家补贴，合力推动汽车销量再创新高。商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

　　近期，郑州、洛阳、重庆、佛山等地汽车4S店销售在社交平台称以旧换新国补即将暂停，建议消费者尽早购车。6月10日，郑州市商务局发布《关于暂停2025年汽车置换更新业务受理的公告》，其中称，按照“先到先得、资金用完为止”原则，在云闪付平台上线的郑州市汽车置换更新系统将于2025年6月18日0时暂停受理申请业务。该市商务局工作人员回应称，暂停汽车置换补贴的主要原因是“补贴资金将用完”。