来自山东高速集团的公开信息显示，山东中欧班列从统筹运营前的年均不足200列，到2024年突破2000余列。济南、青岛2个城市获批国家中欧班列集结中心，在哈萨克斯坦、塞尔维亚、俄罗斯、老挝设立4个海外集结中心，在全国率先完成海外集结中心布局的同时，成功构建起了“2+4+N”双循环网络格局。

　　记者从国铁济南局了解到，截至今年 5月，山东中欧班列累计开行超 1.18万列，成为全国用时最短突破万列的省份，国际运营线路达56条，通达“一带一路”沿线 27 个国家 59 个城市，构建起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。中欧班列已被沿线国家和地区及其企业、民众广泛接纳和利用，成为共建“一带一路”国家共商共建共享的重要结晶和重大成果。

　　早在2018 年 7 月 26 日，国铁济南局以胶州火车站、山东济铁胶州物流园、中铁集装箱青岛中心站为主体，整合海关、港口等资源，成立了中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心，加速构建上合示范区“陆海空铁”四位一体的全球互联互通网络。目前，上合多式联运中心日到发班列6-10 列，单日最高作业达 2000 标箱，为共建“一带一路”打造了高效、稳定、智能的亚欧国际物流新动脉。

　　赋能中欧班列，一条横跨东西、纵贯南北的“航空+铁路”物流走廊也正在探索成型。

　　记者了解到，依托“一带一路”的航空网络新布局，济南国际机场计划开通乌鲁木齐-济南-深圳航线，该航线可与中欧班列形成“航空+铁路”互补，紧急货物通过航空运输，大宗货物通过中欧班列，实现跨境物流的梯度覆盖。