同时，数字公路系统能够通过AI智能识别算法实现对监测覆盖范围内所有的路产设施进行全面掌握，形成路产数据库，机器视觉自动预警，可以快速、精准发现路产设施丢失、损毁情况。

　　数字公路系统既更好保障了过往车辆人员的安全，同时也降低了公路巡查人员的风险。

　　道路巡查需要工作人员进入车流，这种工作性质决定了人工巡查具有一定的风险性。

　　“传统人工巡查单次需要2人随车出行，如在事故现场、夜间、雨雪雾天气等特殊场景，工作人员的巡查风险将大大提高。”禹文明说，数字公路系统实现无人化巡查后，可将此类高风险场景减少80%以上。

　　数字公路系统通过智能化手段打破地域限制和时间限制，实现全时空24小时不间断监控、全天候覆盖。目前，我市已实现市、县、站三级巡查数据共享，针对暂时没有实现无人化的路段，公路部门工作人员通过数字公路App实现巡查数据同步，与无人化巡查进行衔接。

　　今年年初，“泰安市普通国省道无人化巡查”成功入选省交通运输行业数据创新应用典型案例，为我市数字公路下一步建设增添了信心。

　　“技术是数字化转型的核心，创新场景应用是数字化转型的重要方向,新服务是数字化转型的关键。”禹文明在谈到我市数字公路下一步发展时说，“我们将围绕新技术、新场景、新服务3个方面，持续优化提升平台建设，充分发挥数字公路的赋能作用，更好地服务区域经济发展。”

　　记者：温雯