每年夏季，潍柴“三高”试验队都会长途跋涉，奔赴气温高达50℃的新疆火焰山；盛夏刚过，又要赶到海拔4000多米的高原；来年冬天最冷时节，他们的身影又出现在-40℃以下的黑龙江黑河、漠河……潍柴“三高”试验队像“返候鸟”一样，奔赴高温、高原和高寒区域，在极端环境下进行发动机的各项性能测试。

　　柴油机本体热效率从50.23%到51.09%、再到52.28%、53.09%，每一次铁板寸进的突破，都是成百上千名研发人员铢积寸累的日夜攻关，是新质生产力对极限的一次次改写。近10年来，仅发动机板块潍柴累计研发投入就超过300亿元，研发投入强度超过6%。

　　凭借强大的科技创新能力，如今潍柴可以提供“传统动力+清洁动力+新能源动力”的动力系统综合解决方案。尤其是在新能源动力方面，企业拥有潍坊、烟台两大生产基地，凭借2010年开始的技术积累，近期表现可谓厚积薄发。2024年底，他们首次发布全系列新能源商用车动力电池，应用全新LFP刀片电池，代表了全球最领先的商用车电池技术。

　　3月底，潍柴（烟台）新能源动力产业园下线了首台电池产品，标志着项目一期正式投产，这是全球最大的新能源产品生产基地之一。三期建成后，将成为50GWh电池PACK等新能源汽车的核心部件制造基地。

　　今年，他们将完成新一代电池的开发及验证，全面提升寿命、能量密度、适应性等，形成产品的差异化优势。

潍柴（烟台）新能源动力产业园生产线

　　相见潍柴：不搞零和博弈如何实现“同心共赢”？