旧国标的电动自行车或借助二手市场继续流通。

　　12月1日，不符合《电动自行车安全技术规范》（下称“新国标”）的电动自行车正式被禁售。第一财经记者走访台铃、爱玛、雅迪、九号等多家电动自行车线下门店探访，发现部分经销商门店仍有少量旧国标产品以“零公里二手电动自行车”的名义进行售卖。

　　“店里已经没有旧国标的电动自行车了，但是有少量旧国标的‘零公里’二手电动自行车，需要议价，而且上牌比较麻烦，需要另外支付一笔800元的过户费。”有广州市区的电动自行车经销商告诉记者，新、旧国标电动自行车售卖的关键区别在于上牌与否，如果不需要上牌，旧国标的车照样可以卖，只是无牌车可能会面临罚款的风险。

　　有专家认为，这些位于灰色地带的手段仍有安全和法律风险，消费者及相关厂商均需慎重考虑，不要抱有侥幸心理。对违反新规的行为，市场监管部门将依法查处；涉及产品质量违法线索的，还将开展全链条溯源追责，严厉打击生产、销售环节违法行为。

　　某头部电动自行车厂家负责人表示，目前新国标电动自行车款式不多，尽管新产品用料成本、功能配置更丰富，但售价较之前的产品更高、暂无“以旧换新”补贴，如果消费者购车预算有限、不着急用车，建议明年再决定是否购买。

　　变相流通的旧国标电驴