“听说停车场西边南边的住宅楼是违建，占了车站的规划用地，没通过验收，所以车站不能用。”一名附近的居民说。

　　“客运站前面有个钉子户，一直没拆，前几年拆了，但是客运站还是没运营。”一名环卫工人说……大家说法不一。

　　为何闲置：验收材料迟交？新官不理旧账？

　　记者采访了绥化东城客运站的主管部门——绥化市交通运输局。

　　交通运输局提供的资料显示，绥化东城客运站于2011年底开工建设，2015年底施工基本结束。总用地面积1万平方米，主站房建筑面积3313.07平方米，概算投资3600.73万元。

　　对于客运站未启用的主要原因，绥化市交通运输局局长宋加平给出了三方面原因：一是车站门前有个滞迁房屋，2021年底方拆迁完毕，导致工程验收滞后；二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时，影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。

　　对于滞迁户问题，交通运输局有关工作人员表示，该滞迁户位于客运站正门处，影响客运站使用。鑫威公司负责人金复杰则否认了这一说法：“滞迁户位于客运站正门西侧，不影响旅客进出。”

　　记者网上查阅的资料照片及金复杰出示的照片显示，该滞迁户为二层民居，位置确实在客运站正门西侧空地。

　　对于老百姓传说的违建问题，绥化市自然资源局有关负责人表示，居民所反映的“违建”为鑫威盛泰广场5号楼和8号楼，5号楼规划建筑性质为商住，8号楼规划建筑性质为商业，并非长途客运站配楼，建设内容符合规划审批要求，不属于违建。

　　那么，客运站建成10年未能投入使用，关键堵点在哪里？